S213新增立交桥工程环评征求意见公示
S213东环线新增立交桥工程线位维持S213东环线既定线路走向，包括S213东环线与S345、汇侨大道、G348交叉处三座立交桥，对应S213东环线桩号范围为：K11+600~K14+380和K15+140~K16+850，总里程4.49km。
本项目立体交叉工程按一般互通式菱形标准建设，包括主线桥及匝道，主线桥采用双向四车道，设计速度80公里/小时，匝道采用双向两车道，设计速度40公里/小时。S213东环线新增立交桥工程计划于2025年12月动工，2027年8月完工，建设工期20个月。总投资约为58935.36万元。
本项目立体交叉工程按一般互通式菱形标准建设，包括主线桥及匝道，主线桥采用双向四车道，设计速度80公里/小时，匝道采用双向两车道，设计速度40公里/小时。S213东环线新增立交桥工程计划于2025年12月动工，2027年8月完工，建设工期20个月。总投资约为58935.36万元。
S345立交桥
本项目在桩号K12+324.411处上跨S345，现状等级为双向两车道二级公路标准，与S213东环线“十字”相交，斜交角度约71°，现状交叉口范围临近何山干渠，渠全宽约14m，主要为灌溉作用。
本项目推荐方案S345立交桥桥梁中心桩号为K12+323.0，正交角度为90°，孔跨布置为5x(3x30)m，跨线桥全456.08m
，桥梁全宽21.0m。上部结构采用30m采用装配式预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续。整幅共7片梁，其中2片边梁，梁宽2.85m；5片中梁，梁宽2.4m；湿接缝宽0.55m。
下部结构桥墩采用大悬臂盖梁双柱式墩，墩柱截面为矩形，墩身尺寸为1.7×1.7m，四角设置R=15cm抹圆，两墩间净距为2.3m，墩底外到外全宽为5.7m。墩顶设置盖梁，盖梁中心高度为2.2。墩柱基础采用φ1.5m群桩基础，每个承台下设4根钻孔灌注桩，承台厚度为2.5m，平面尺寸为7×6.5×2.5m。桥台均采用重力式桥台，承台下设Φ1.2m钻孔灌注桩基础。
汇桥大道立交桥
本项目在桩号K13+377.036处上跨汇侨大道，汇侨大道规划为城市主干路，与S213东环线“T”型相交，道路红线宽60m，斜交角度约70°，考虑交叉口范围，并尽量减小规模节约投资，拟定主跨50m上跨交叉口。
本项目推荐方案汇侨大道跨线桥桥梁中心桩号为K13+684.5，正交角度为90°，孔跨布置为5x30+(38+50+38)+5x30m，跨线桥全长432.08m，桥梁全宽21.0m。上部结构主桥38+50+38m采用变高现浇预应力混凝土连续梁，引桥车道展宽段采用等高现浇预应力混凝土连续梁，其余引桥采用装配式预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续。下部结构汇侨大道主墩采用双柱式花瓶墩、承台群桩基础，引桥预制部分采用双柱矩形墩和大悬臂盖梁、承台群桩基础，引桥现浇部分采用双柱式花瓶墩、承台群桩基础；桥台均采用重力式桥台，承台下设Φ1.2m钻孔灌注桩基础。
本项目在桩号K13+377.036处上跨汇侨大道，汇侨大道规划为城市主干路，与S213东环线“T”型相交，道路红线宽60m，斜交角度约70°，考虑交叉口范围，并尽量减小规模节约投资，拟定主跨50m上跨交叉口。
本项目推荐方案汇侨大道跨线桥桥梁中心桩号为K13+684.5，正交角度为90°，孔跨布置为5x30+(38+50+38)+5x30m，跨线桥全长432.08m，桥梁全宽21.0m。上部结构主桥38+50+38m采用变高现浇预应力混凝土连续梁，引桥车道展宽段采用等高现浇预应力混凝土连续梁，其余引桥采用装配式预应力混凝土小箱梁，先简支后结构连续。下部结构汇侨大道主墩采用双柱式花瓶墩、承台群桩基础，引桥预制部分采用双柱矩形墩和大悬臂盖梁、承台群桩基础，引桥现浇部分采用双柱式花瓶墩、承台群桩基础；桥台均采用重力式桥台，承台下设Φ1.2m钻孔灌注桩基础。
G348立交桥
本项目G348立交桥在桩号K15+739.0～K15+860.0范围跨越天门河，根据《S213天门市九真至彭市(汉江大桥)段改建工程》项目相关批复文件（详见附件），天门河大桥主桥上部结构采用（35+60+35）米预应力砼现浇连续箱梁跨越天门河。
故本项目上跨天门河孔跨布置与原批复文件一致，采用35+60+35米预应力砼连续箱梁。本项目在桩号K16+111.705处上跨G348，G348道路全宽25.5m，斜交角度约64°，考虑交叉口范围以及远期道路拓宽改造等影响因素，并尽量减小规模节约投资，拟定主跨50m上跨交叉口。
本项目推荐方案G348立交桥桥梁中心桩号为K16+032.3，正交角度为90°，孔跨布置为(35+60+35)+6x30+（38+50+38）+5x30m，跨线桥全长592.58m，桥梁全宽21.0m。上部结构上跨天门河第一联35+60+35m采用预应力混凝土悬浇箱梁；上跨G348主桥38+50+38m采用变高现浇预应力混凝土连续梁；引桥第二、六联采用装配式预应力混凝土小箱梁，第三、五联采用预应力混凝土现浇等高连续箱梁；下部结构上跨天门河主墩采用矩形实体墩，承台群桩基础；上G348交叉口主墩采用矩形墩和双柱式花瓶墩、承台群桩基础；引桥预制部分采用大悬臂盖梁和双柱矩形墩、承台群桩基础，引桥现浇部分采用双柱式花瓶墩、承台群桩基础，基础均为钻孔灌注桩。起点桥台采用桩柱式台，下设Φ1.5m钻孔灌注桩基础,终点桥台采用重力式桥台，承台下设Φ1.2m钻孔灌注桩基础。
本项目G348立交桥在桩号K15+739.0～K15+860.0范围跨越天门河，根据《S213天门市九真至彭市(汉江大桥)段改建工程》项目相关批复文件（详见附件），天门河大桥主桥上部结构采用（35+60+35）米预应力砼现浇连续箱梁跨越天门河。
故本项目上跨天门河孔跨布置与原批复文件一致，采用35+60+35米预应力砼连续箱梁。本项目在桩号K16+111.705处上跨G348，G348道路全宽25.5m，斜交角度约64°，考虑交叉口范围以及远期道路拓宽改造等影响因素，并尽量减小规模节约投资，拟定主跨50m上跨交叉口。
本项目推荐方案G348立交桥桥梁中心桩号为K16+032.3，正交角度为90°，孔跨布置为(35+60+35)+6x30+（38+50+38）+5x30m，跨线桥全长592.58m，桥梁全宽21.0m。上部结构上跨天门河第一联35+60+35m采用预应力混凝土悬浇箱梁；上跨G348主桥38+50+38m采用变高现浇预应力混凝土连续梁；引桥第二、六联采用装配式预应力混凝土小箱梁，第三、五联采用预应力混凝土现浇等高连续箱梁；下部结构上跨天门河主墩采用矩形实体墩，承台群桩基础；上G348交叉口主墩采用矩形墩和双柱式花瓶墩、承台群桩基础；引桥预制部分采用大悬臂盖梁和双柱矩形墩、承台群桩基础，引桥现浇部分采用双柱式花瓶墩、承台群桩基础，基础均为钻孔灌注桩。起点桥台采用桩柱式台，下设Φ1.5m钻孔灌注桩基础,终点桥台采用重力式桥台，承台下设Φ1.2m钻孔灌注桩基础。
信息来源：S213东环线新增立交桥工程环境影响报告书征求意见稿公示-天门市人民政府
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