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天门站：进入刹尾工程（组图）

天门聚焦 05-20 15:40 阅读 1.7万回复 23

开心猫

2025年5月18日，拍者开车深入沿江高铁天门站拍摄（从站前广场到蒸菜街车速60至80码开车仅需要10分钟）。轨道线已全部完工，进入试车阶段。车站主体工程全部竣工，内部装修正在加紧进行。站前广场正在铺石砖，通往二楼的立交桥已经完工，立交桥的道下的柏油路面基本完工。西楼的地面已经平整，等待硬化和铺设石砖。目前普遍进入硬化、给水工程的开挖和铺设等工程。（见下图）

万达广场一到节假日下雨就严重拥堵，眼看高铁就要开通了，怎么解决？

天门聚焦 06-02 01:14 阅读 1.5万回复 28

天门居者

今天是端午小长假第二天，万达广场周边道路堵成了一锅粥，陆羽大道和竟东路居然堵了几公里。为什么会出现这么严重的拥堵？三个原因：1.天不时：端午放假恰逢下雨天气，群众出行密集，人流涌进商圈；2.地不利：天门优质商圈太少，综合来看只有万达算得上现代化商业综合体，但门口的陆羽大道只有四车道，而且人车混流，缺乏清晰的交通导流线；3.人不和：马路边电动车随意摆放，行人随意穿行，交通主管部门毫无作为。

如果持续不作为，等到沿江高铁开通时，竟东路作为城区通往天门站的首要南北主干道，必然遭受严重的交通拥堵。下面是优化建议：1. 拓宽车道：将陆羽大道万达广场路口的绿化带移除，将目前的双向四车道拓宽为八车道；2. 人车分流：建造一座从万达广场1号门通向市民中心的人行地下通道（或天桥），禁止行人从地面横穿马路；3. 车辆导流：设置公交车专用车道，非机动车专用停放区，社会车辆快速进出商场的导流线、告示牌、诱导屏等交通导流系统，彻底解决公交车不进站停靠、电动车乱停乱放、私家车遇堵则乱的交通治理问题。

下面简要点评一下天门几个商圈：- 新城CBD的优势是业态比较丰富，品牌聚集度高，商业氛围浓厚；致命缺陷是各个商业楼栋过于散装，超市、商场、影院、健身房、餐饮、酒吧等各种业态之间的互通性较差，有点像走迷宫；- 大润发商圈的优势是地方小，容易摸清楚；致命缺陷是停车难，商家倒的倒、跑的跑，餐饮几乎全部倒了，所剩业态较少；- 宝安（老城区）商圈的优势是物美价廉、小吃丰富、老牌店多，致命缺陷是业态低端、环境老旧；- 天街商圈的优势是酒吧和bistro等夜生活和潮流业态丰富，比较迎合摇滚和小资人群；致命缺陷是连锁品牌少，没有形成品牌效应，商家基本上全是个体户，整体商业氛围一般；- 万达广场的优势就不用多说了，品牌齐全、设施一流、停车方便，万达商管的运营水平没话说；致命缺陷是人太多、环境拥挤、经常堵车。

天门至汉口高铁只需17分钟！今天武宜高铁检测车跑出385公里时速

天门聚焦 06-05 20:59 阅读 1.2万回复 25

stjkwsry

天门至汉口只需17分钟！今天武宜高铁检测车跑出385公里时速。天门武汉将同城化！

仙桃网民嘚瑟引隆补桃

天门聚焦昨天 22:12 阅读 472 回复 1

大地V微尘

引隆补水工程宜缓行，《矛盾论》视角下的水利工程辩证思考

天门聚焦 06-06 19:04 阅读 5981 回复 34

信息改变前程

作为在外的天门儿女，我和乡亲们的共同心愿只有一个：天门越来越好！这份朴素的乡情，促使我提笔，尝试以更理性的视角，探讨近期备受关注的引隆补水工程。提及哲学，特别是《矛盾论》和《实践论》，对地方官员而言，或许是个微妙的话题。若说某位官员不是博士，他可能坦然一笑，称“不图虚名，实践出真知”。但若质疑其不懂哲学、没读过“两论”，则可能被视为对其政治理论素养的否定，难免“火冒三丈”。既然如此，我们不妨就事论事，暂且搁置天门乡亲与仙桃邻居的地域情感，共同重温《矛盾论》的智慧，以期对引隆补水工程展开一场客观、理性的辩证思考。一、《矛盾论》的精髓《矛盾论》为我们认识复杂世界提供了根本方法：1. 主要矛盾的支配地位 “在复杂的事物的发展过程中，有许多的矛盾存在，但是，在一定时间内和一定条件下，只有一种矛盾处于支配地位，起着决定作用，这就是主要矛盾。”主要矛盾主导着事物发展的方向，其他矛盾都受其支配和影响。解决主要矛盾，往往能“牵一发而动全身”，带动或促进其他矛盾的解决。识别和抓住主要矛盾，是处理复杂问题的关键。2. 找出主要矛盾，迎刃而解 “研究任何过程，如果是存在着两个以上矛盾的复杂过程的话，就要用全力找出它的主要矛盾。捉住了这个主要矛盾，一切问题就迎刃而解了。”这强调了在纷繁复杂的局面中，聚焦核心问题、精准施策的重要性。抓住了“牛鼻子”，许多看似棘手的问题自然能找到突破口。3. 承认矛盾是前提“承认不承认矛盾，对于科学研究和实际工作有着重大的意义。是否善于发现和正确分析各种矛盾，对于我们的事业能否成功也有着重大的关系。”正视矛盾而非回避，是科学决策和有效工作的起点。只有承认矛盾的存在，才能深入分析其性质，寻求解决之道。4. 辩证法的整体观 “辩证法的基本精神在于：从事物的内部、从一事物对他事物的关系去研究事物的发展，即首先把事物看作是互相联系的整体，而不是孤立绝缘的东西。”要求我们将事物置于其内在联系和外部环境中去考察，用全面、联系、发展的眼光看问题，避免孤立、片面地决策。二、荆汉运河——江汉平原的主动脉，引隆补水应审视其位在湖北省的战略蓝图中，荆汉运河工程无疑扮演着关键角色。该工程规划利用原有河道并开挖新河道，打造一条从荆州至武汉、全长约230公里、水深8米、宽90米的人工运河，旨在实现万吨级船舶通航。其战略意义在于：使重庆至武汉的万吨级货轮得以绕行长江荆江段，直接经由仙桃杨林尾地区，从而将仙桃推向江汉平原航运枢纽的核心地位，带来巨大的经济与交通红利。仙桃网友的热情欢呼，生动折射了此工程对其发展预期的提振：“荆汉运河是国家推动、省里主导，功在当代利在千秋的水利大工程，给仙桃带来巨大的挑战与机遇...希望早开工造福沿河两岸人民。”“仙桃一跃成为港口城市...以后天门的集装箱也会拉到仙桃杨林尾港上船，不用再跑高速去阳逻港了。”运用《矛盾论》分析：● 荆汉运河是当前区域发展战略中的“主要矛盾”它规模宏大、影响深远，直接关系到江汉平原乃至湖北省内河航运格局的重塑、区域经济的整合升级以及重大产业布局的调整。其建设将深刻改变区域的水系格局、交通物流、产业生态和发展重心。● 引隆补水工程，在荆汉运河的宏大背景下，更显其“次要矛盾”属性一个核心疑问是：当荆汉运河建成，仙桃坐拥万吨级港口、成为区域航运中心，其水资源保障格局是否会发生根本性变化？运河本身巨大的水体容量及其对区域水系的连通作用，是否能在很大程度上缓解甚至解决仙桃部分区域的用水需求？答案很可能是肯定的。仙桃方面对远期水资源的“忧心忡忡”，在运河建成后的新图景下，其紧迫性和必要性需要重新评估。诚然，岳阳市对荆汉运河建设表达了关切和异议，其生态影响、水资源权益分配等确实需要严肃对待。然而，在荆汉运河这一决定区域发展走向的“主要矛盾”加速推进的关键时期，贸然上马引隆补水工程这一“次要矛盾”，不仅可能分散宝贵的资源和注意力，更可能因主要矛盾解决带来的区域格局巨变，而使该工程的设计前提、实际效用乃至必要性都面临重新审视。此时，将引隆补水工程“缓一缓”，是更为谨慎和符合辩证思维的选择。次要矛盾的地位并非一成不变，但在荆汉运河即将重塑区域面貌的当口，其优先级显然需要让位于主要矛盾的解决。三、谋定而后动，方为家乡长远计我深知每一次重大决策都可能影响家乡的未来走向，对引隆补水工程的关切，本质上是对家乡科学、理性、可持续发展的深切期盼。我和乡亲们乐见仙桃因荆汉运河而腾飞，这同样是江汉平原整体发展的福音。然而，在荆汉运河这一历史性工程如火如荼推进之际，对引隆补水工程采取“勿急宜缓”的态度，恰恰是遵循《矛盾论》精髓、运用辩证思维的体现——集中力量解决决定全局的主要矛盾，审慎评估因主要矛盾解决而可能发生变化的次要矛盾。我呼吁决策者：● 坚持科学决策，全面评估：充分研究荆汉运河建成后对区域水资源配置、水生态环境的整体影响，重新审视引隆补水工程在“后运河时代”的实际价值和潜在风险。● 尊重规律，长远谋划：水利工程关乎国计民生、生态永续，务必尊重自然规律、经济规律和社会发展规律，避免急功近利。● 倾听民意，凝聚共识：特别是对工程涉及的上下游地区民众的合理关切，应给予充分重视和回应，努力寻求最大公约数。● 建立协调机制：推动天门、仙桃、潜江乃至岳阳等相关方建立更有效的沟通协调平台，共同探讨区域水资源优化配置和水安全保障的长久之策。治水如治国，谋定而后动。我相信，只有秉持科学精神和辩证思维，以对历史、对人民、对生态高度负责的态度，审慎权衡轻重缓急，才能做出真正经得起时间和实践检验的决策。我期盼着，一个在科学规划指引下、在区域协作中共赢发展的、更加美好的天门，以及更加繁荣和谐的江汉平原。这份在外游子的拳拳之心，愿化作对家乡科学决策、行稳致远的一份助力。前几天突然来了灵感，用《矛盾论》来分析水利工程争议问题，看到此文的乡亲们，应该有感于我对家乡深深的感情和热爱。乡愁，是一抹淡淡的炊烟，缭绕在心头，挥之不去。

天门高铁站，站前大道命名再建议及新思考！

天门聚焦 06-01 01:05 阅读 9942 回复 16

stjkwsry

天门教育腐败问题举报方式公布，涉及校园餐，校服，择校费等问题

天门聚焦昨天 09:48 阅读 2728 回复 9

努力奋斗的人

为全面贯彻中央、省委、市委关于群众身边不正之风和腐败问题集中整治的决策部署，现将天门市教育领域群众身边不正之风和腐败问题集中整治内容及监督举报电话公布如下。一、举报内容1. “校园餐”教育行政部门、学校或工作人员通过虚报、冒领、套取等手段，挤占、截留、挪用、贪污学生伙食费问题；强制或变相强制学生在食堂就餐；设立“小金库”，直接或采取弄虚作假方式在食堂经费中列支学校公用开支或奖金福利、津补贴、招待费及其他非食堂经营服务支出费用；以收取管理费、折旧费等名义从学生食堂牟利，增加食堂成本；在食堂管理中为他人谋利，食材采购谋私贪腐，搞利益输送；其他相关问题。2. 校服购置教育行政部门、学校和工作人员违规干预插手、参与或指定特定“关系人”参与校服采购；强制或变相强制学生购买校服；代校服供应企业收取校服费；在校服采购过程中存在权力寻租、违规收送礼品礼金、搞利益输送，与供应商勾结，以次充好，收取回扣；未严格履约验收环节，未查验质量检验报告和质量标识，造成校服质量不合格；其他相关问题。3. 保险购买教育行政部门、学校和工作人员违规干预插手学生保险、参与保险经营、强制学生购买商业保险，在保险机构报销费用、领取报酬；为商业保险营销提供便利；其他相关问题。4. 教辅材料征订教育行政部门、学校或工作人员在中小学教辅材料评议公告目录外违规推荐、征订或代购教辅材料；违反“一科一辅”政策征订教辅材料、自编自印盈利性教辅材料；强制或变相强制学生购买指定教辅材料和读本、课外读物、报刊杂志、作业本等学习资料；其他相关问题。5. “择校费”教育行政部门、学校或工作人员借“择校”名义设立收费项目，违规参与或指定中介机构、不法个人收取“择校费”，利用“择校费”私设“小金库”；学校招收随迁子女入学，违规收取学生家长费用；其他相关问题。6. 义务教育学校基本办学条件项目管理教育行政部门、学校或工作人员在义务教育薄弱环节改善与能力提升、农村义务教育学校校舍安全保障长效机制等资金项目使用管理中存在挤占挪用资金、漠视侵害学生利益、搞形象工程；其他相关问题。二、举报方式1. “校园餐”管理、校服购置专项整治投诉举报电话：0728-5342250（市教育局后勤办）2. 保险购买专项整治投诉举报电话：0728-5342093（市教育局安法办）3. 教辅材料征订专项整治投诉举报电话：0728-5342533（市教育局基教科）4.“择校费”专项整治投诉举报电话：0728-5342202（市教育局经管科）5.义务教育学校基本办学条件项目管理专项整治投诉举报电话：0728-5342055（市教育局发规科）三、其他事项反映人举报问题或提供线索应本着实事求是的原则，对举报内容的真实性负责。问题线索中应当说明问题发生的时间、地点、对象、主要事由和联系方式等关键信息，有相关证据材料的请一并提交，以便及时核实办理。对实名举报经查实的，将给予奖励，对提供线索的群众信息，天门市教育局将予以严格保密。来自：天门教育

陆羽大道应拆除花坛

天门聚焦 01-17 19:29 阅读 1.3万回复 36

HSGL123

4车道严重影响通行质量，花坛该退出了。高铁通车，将带来大量车辆通行，由于花坛树木阴影影响，晚上开车光线极差，路灯昏暗。

天门一级公路怎么都限速70

天门聚焦前天 11:05 阅读 5998 回复 15

HSGL123

天仙公路，348国道，这么好一级公路，都限速70。我跑其他城市，路况远不如天门，都是限80。

天门这两家餐馆卫生太差，被曝光。。。

天门聚焦 06-03 10:29 阅读 9422 回复 8

苍茫

近期天门315发布了天门餐饮界红黑榜，对天和餐饮等3家餐饮公司规范管理，明厨亮灶，卫生条件等均予以认可，视为红榜商家，同时对两家工作间环境极差的餐馆界定为黑榜并予以曝光—要想生意好，首先得讲卫生啊，这是最基本的要求

天仙公路红绿灯问题

天门聚焦昨天 09:48 阅读 2557 回复 4

HSGL123

天仙公路一些十字路口，红绿灯又小，路口间距大，特别是绿灯，太阳大反光时看不清。相比去年，路相当好了。

按照湖北日报的报道，沿江高铁武宜段有可能原计划时间开通

天门聚焦 05-31 08:15 阅读 1.5万回复 12

湖北老乡

聊聊官方对重新报批的引隆补水天门路线几个疑问的回复

天门聚焦 05-30 18:16 阅读 1.1万回复 61

古桥流水

聊聊官方对重新报批的引隆补水天门路线几个疑问的回复一、工程可行性研究的逻辑失序，这是问题的关键违背 “科学→技术” 基本逻辑。工程可行性研究的核心逻辑应为，先论证 “是否需要引水”（科学问题：现有水源能否满足需求、是否是河床下切导致取水困难等）→ 再研究 “如何引水”（技术问题：路线规划、管道参数）。实际操作中，晃过 “需求真实性” 论证，直接罗列技术参数，属于 “结论先行、数据再凑” 的 “可行性研究” ，通过 “改变任务” 来淡化被质疑的利益追求，用技术包装模糊科学论证的缺少。二、工程目标的实质性改变 1. 改变了工程服务对象、功能定位（农业灌溉为主→城乡供水为主），实则是两个独立项目。南岸自己用 “改为” 描述，是直接的，而官方回复用 “优化调整” 描述，还用了重新报批文本中没明确提及的 “汉江兴隆以下河段河床下切明显” 作理由，存在淡化目标质变、回避重新论证义务的嫌疑，亦体现出用心良苦，可被视为 “妥协”。【关于河段河床下切明显问题。天仙两地 “以城乡供水为主” 的取水基本在汉江岳口 - 仙桃城区 - 等地段，离兴隆大坝较远，远没有大坝坝下附近河段河床下切明显。现虽没有掌握观测数据，但通过跨多年岳口站、仙桃站在枯水季基本相同的水位、出现流量的对比分析，只要数据准确，是可大致反推出岳口 - 仙桃城区及延长河段河床下切情况的。如有仙桃水文站数据记载： 2021年间，水位22.83米时，每秒流量478方; 2022年间，水位22.89米时，每秒流量480方； 2023年间，水位22.91米时，每秒流量485方； 2024年间，水位22.98米时，每秒流量491方。这里可看出，至少近5年来，相同水位区间内，每秒流量是基本是相同的，说明此时段河床下切是不明显的。之前聊过，这一河段有时少些水是上游来水减少，不是河床下切所致，通过兴隆大坝科学调节下泄水量，就可保障用水。】 2. 需求论证缺失真实缺口未明确，供水需求矛盾不清楚。仙桃市2021-2022年生活用水及生态用水量约在2.7亿立方米/年，新方案为2.92亿立方米/年引水量，实际缺口为多少，现有设备总提水能力没说清楚。【如设备之一：官媒信息，2020年11月，南岸北坝泵站新建工程正式开机运行，北坝泵站新建工程设计流量20立方米每秒（简单计算，对应的年流量约为 6 亿方）。泵站建成后，可通过提水入城解决城区、仙下河、汪洲河、洪道河生态调水、同时兼顾龙华山、沙嘴、西流河、彭场等镇办灌溉用水。之前聊过，以仙桃水文站为例，2025年大致2-3月枯水期，仙桃站水位在23.00米上下，流量基本维持在500 - 600立方米/秒。当水位处于23.00（±0.2）米时，水位波动0.1米，通过实际数据运算结果得出，流量平均大体增减约14立方米/秒。这个关联较客观地反映了水位和流量的关系。如果南岸年平均需水量为2.92亿立方米，则平均每秒流量约为 9.3 方/秒，那与上述仙桃水文站水位波动0.1米左右，平均流量大体增减约14方/秒之情景，对 9.3 方/秒的提水是不成问题的。】三、技术可行性的安全问题（欢迎交流，但它不是工程逻辑的起点） 1. 管道流量的科学性待重新计算重新报批文本中显示：“渠首设计引水流量为40立方米每秒(含汉北河应急补水规模 30 立方米每秒) ”。渠首设计这么大引水流量，采用 4 米直径的混凝土管是不合适的，重点问题是流速会超过安全限值，技术上存在硬伤。【内径4米混凝土管道的安全流速警告值约2米/秒（对应流量约25立方米/秒），仅汉北河补水设计流量30立方米每秒，4米管道设计流量30立方米/秒就不具备合理性。现为汉北河补水不需考虑了。】 2. 重复建设与经济性不合理如单南岸现有北坝泵站设计流量20立方米/秒，且年提水量就约为 6 亿方。四、回归科学本质，开展科学论证 1. 重新锚定科学问题委托独立第三方机构，核查真实用水需求、现有设施效能及生态补水缺口，先回答“是否必须引水”，再讨论“如何引水”。引入水利、地质、生态领域专家组成独立评审团，对科学问题和技术方案进行背对背质询，避免“部门内循环论证”。 2. 吸纳网友建议暂缓引隆补水工程，现 “引江济汉” 的正发挥作用，待 “引江补水” 完工后依效果再推进，再作评估。科学问题是工程逻辑起点，决定该不该做；技术可行性解决能不能做，二者不可颠倒。科学问题是工程可行性的逻辑基石，任何对“该不该做”的回避，能会导致“能不能做”的论证失去根基。在科学的道路上，“唯实求真” 的尺子永远丈量着决策者的担当。最后，还是一句老话，无论结果怎样，在引补水工程这一重大议题上，多元视角与利益权衡，不仅是对敬畏、尊重自然态度的检验，也是对立足江汉平原发展大局眼光的考验，而这一切，无不体现着科学发展与实事求是的精神。愿天仙两地坚持科学发展，人民生活幸福美满。

为什么这么喜欢叫时代？

天门聚焦 06-06 19:47 阅读 6973 回复 9

杨建卓

高铁站前最重要的路要叫时代大道，东湖边最好的一块位置要叫时代广场。难听！这个名字，用在这两个地方，很没有内涵，很没有美感。坚决认为难听！

引隆补水工程这个项目要花费30多亿？

天门聚焦 06-04 18:19 阅读 8659 回复 37

红黄蓝

引隆补水工程这个项目要花费30多亿？桃子难道那么有钱？有谁知道他们现在负债是多少吗？如果没钱是不是还要贷款去搞？

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