潜江等不及了,欲先谋划天潜联络线

2025-12-30   发表于 天门聚焦   阅读 2.1万   回复 41
天门潜江高铁联络线规划为350km/h,核心作用包括路网互联、时效提升、经济赋能:串联沿江高铁与汉宜铁路等,构建江汉平原铁路网,实现天门-潜江-荆州快速直达,压缩时空距离,促进区域协同发展。

1. 路网互联:串联沿江高铁与汉宜铁路、荆荆高铁等,构建江汉平原快速铁路网,强化天门、潜江、荆州间互联互通,助力武贵高铁通道成型,提升路网灵活性与运力弹性。

2. 时效提升:实现天门 - 潜江 - 荆州快速直达,压缩城际时空距离,同时让天门、潜江等地可借沿江高铁快速融入武汉1小时通勤圈,也打通西北向至宜昌、荆门及西南向入湘通道。

3. 经济赋能:激活沿线产业与文旅资源,推动江汉平原一体化发展,降低物流成本,还为潜江江汉油田等产业提供高效交通支撑,带动区域协同与招商引资。
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徐苟三N号 最后回复于 01-04 13:12

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2025-12-30
:我们来猜哈它的走向,当初为预留站址东移,应该走城东会不会郑场过河
2025-12-30

粉丝 46

2025-12-30

粉丝 477

2025-12-30
:十四五潜江铁路颗粒无收,潜江也是着急了。
天潜联络线目前可能是潜江投资最小,收益最好的项目了。
2025-12-30
:我分析,就算武张走仙桃潜江,潜江全境东西向几十公里四五十公里会有,按路程算建设基金在加上前期工作的费用比天潜要多几倍而且还是不入流的线路车次少还不如一心隋岳
2025-12-30

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2025-12-30
:天潜联络线预计投资52亿,估计难拿到国家投资。
省铁投资50%,地方投资50%就是26亿,贷款50%,剩下13亿,天潜共同负担,潜江涉及车站改扩建,投资较大,预计10亿左右,天门负担3亿左右。
推进天潜联络线,问题不大。
2025-12-30
:需经过发改委吗?通的过吗
2025-12-30
 省内铁路只需求省发改委批,跨省才到国家发改委。
2025-12-30
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2025-12-30

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2025-12-30

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2025-12-30
:天潜快速通道紧迫性优先级都应该要高于天仙洪!
2025-12-30
:天门去潜江、荆州的路能吸纳潜江荆州人口,扩大天门腹地。天门修去往仙桃的路没油水,天门南北向有随岳高速  反而是仙桃去广深、去郑州北京需要借道随岳高速
2025-12-31
 天潜快速通道势在必行
2025-12-31
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粉丝 19

2025-12-30
:生米煮成熟饭这个比喻很形象,一旦天潜联络线提前建成了,不仅天门有了到潜江荆州的直通线路,而且随岳高铁的一段也提前建设好了,后面只需要往南北延伸对接了
2025-12-31

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2025-12-30
:沙洋没话语权,只能在网上吆喝,不抱太大期望,潜江是想到就做,朝着落地去的
2025-12-30
:这个也有点意思
2025-12-30
 这线路远期看也不错,优先配合潜江的随岳,潜江这边配合好了,以后对接沙洋未尝不可,多多益善
2025-12-30

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2025-12-30

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2025-12-30

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2025-12-30
:天门仙桃的铁路实力不断增强,潜江有掉队的危机感也是应当
2025-12-30
:从规划来看,潜江是清醒和冷静的
2025-12-31

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2025-12-30

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2025-12-30
:不谈荆州,一手好牌打的稀烂。连随州这种小地级市都比不上。
2025-12-31
:从监利集合再过江也是一个思路,这样荆岳和随岳跨长江后可以共线,不过前不久看荆岳线好像是从长江以南的石首华容过的,
还是感觉荆州做规划没有头绪,漏洞很多,不太好合作的样子
而且荆岳和随岳短期还有竖向通道上的竞争关系,扯在一起了
2025-12-31

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2025-12-30

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01-01 23:05
:它们有鳝鱼,还有仙桃西
01-04 10:38
 仙桃站是专线,我们也比不了
01-04 13:12

粉丝 243

01-01 23:18
:确实如此,潜江要拼死一搏
01-04 13:12
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