G4223武汉段二期建成后，对比天门城区、多祥镇的大货车到汉正街

08-27 17:41   发表于 天门聚焦   阅读 7420   回复 39
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大地V微尘

粉丝 1042

武汉段二期建成后天门城区、多祥镇的大货车去汉正街方便程度对比。

距离上：两者基本拉平，多祥镇仍有微小优势（0-5公里）。

驾驶体验上：

🚛 天门城区经G4223的优势

"一条主线走到底"：G4223双向六车道、设计时速120公里，从天门东到蔡甸基本是直线。

二期通车后全程高速直达长丰桥，不再有"琴台下高速后地面道路绕行"的痛点。

枢纽转换虽然2-3次，但都是高等级枢纽，转弯半径大、好开。

🚛 多祥镇路线的优势

物理位置更靠近武汉，绝对距离仍最短

汉蔡高速接三环是自然衔接，不需要等任何新路

但孝洪高速、沪渝高速部分路段标准不如G4223统一，且要换两次高速
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徐苟三N号 最后回复于 昨天 15:56

大地V微尘 作者

粉丝 1042

@谢家湾，借别个城市的高速出行 不仅丧失企业落户优先权，连去汉正街的便利程度也比不上天门城区。这里G4223算的是城区天门东出口，如果是马湾、干一出口距离武汉更近。铁路方面 350对比200显而易见就不谈了。你还认为多祥镇有区位优势  、天门招商还是非多祥镇不可吗？
08-27 18:09

TM5566

粉丝 1

有优势是好事。关键就是体现不出来优势带来的利好那就不叫优势
08-27 23:02

谢家湾

粉丝 31

我只是不想和你掰扯，你等二期建成，再看看到汉正街的实际距离吧，多祥大货车出发去汉正街怎么走都比你近，从多祥出发不单单只能走汉蔡高速，还能走沪渝高速318国道（沪渝武汉段四改八封闭施工，仙桃往武汉方向车辆目前只能转汉蔡高速），还可以走全程免费的国道去汉正街（高速和国道距离差不多），这是常识问题，天门城区上高速出发到蔡甸下高速过路费一趟就要不少，长期往返的大货车司机吃不消，走免费的省道又要比我这多跑二十多公里呢，要不你问问大货车师傅一般怎么走
08-27 23:17
大地V微尘 作者
：不是比现在，说的是G4223武汉段二期建成后，城区、多祥的大货车到汉正街路程相近，都是120公里左右
08-28 05:30

谢家湾

粉丝 31

这条评论发了我就不和你掰扯了，太累，你也不必回我消息了，你多注意身体，我都替你感到累，还专门发帖艾特他人证明自己的理论是对的，与你观点不同非要掰扯自己是对的，累呀，没得必要，从现在开始你说啥就是啥，我不犟嘴
08-27 23:33
遥远的天边
：他发这种贴子，我都为他感到累。有这时间和精力，做点啥不好。
08-28 13:12

龙坑123

粉丝 119

各走各的道，争什么？
08-28 09:04
大地V微尘 作者
：很多多祥网民有着超出多祥实力的自信，以为多祥在天门区位超群、以为天门招商非多祥不可，一边说喜欢仙桃不喜欢天门、一边要天门投资多祥，昨天“谢家湾”网友更是说出了多祥镇长应该当天门副市长的言论。
08-28 10:04

TM5566

粉丝 1

各搞各的，始终相信区位差的地方，就算建100条高速公路，它也是没用的。国内有很多这样的现实的典型案例，国内很多地方建了很多高速公路平时聊都看不到一只，只是为了照顾落后的地方。
08-28 12:30

1918522899

粉丝 61

你拿一个城区和乡镇比，是不是以大欺小。
08-28 13:10

遥远的天边

粉丝 63

这样对比没什么意义。多祥人不可能到城区上高速去武汉，除非是个傻子。
08-28 13:11
大地V微尘 作者
：没有让你们来城区上高速，是让你们多祥镇摆正自己的位置，两高通车后 多祥镇的重要性下降明显，两高之后天门新招商的企业基本落户城区、很少落户多祥 ，  城区好 天门整体才好，  城区好 天门才蒸蒸日上越来越旺。一边鄙视天门 一边要天门投资，每次一有好事 又蹦出来说自己区位好、要副市长，武天7个高速出口+随岳3个+武荆1个，天门一共11个乡镇高速出口  并没有多祥镇
08-28 13:40

仙北故事

粉丝 6

这还需要比吗？看天仙公路上那些去武汉的货车不就知道了！司机才是最有发言权的，不要关着门自娱自乐！
08-28 15:11
大地V微尘 作者
：你说的是现在，标题是G4223武汉段二期建成后
08-28 15:52
仙北故事
：@大地V微尘 建成了也一样！你还说过是天门站建成了169会撤，撤了吗？还不是有很多人从城区坐169到南站坐车。一根筋！
前天 17:50
大地V微尘 作者
： 我什么时候说169会撤？
前天 19:13
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TM5566

粉丝 1

就算2期加完了也比不上。仙北现在正在建武天高速的接口！
前天 12:40
大地V微尘 作者
：二期建完城区、多祥的大货车到汉正街都是120公里、100分钟左右，武天高速出口的利益完全归天门、汉宜高速出口的利益95%归仙桃 ，多祥汤都不一定能喝到。
前天 13:01
TM5566
：先天的命好比后天努力更重要，区位优势好比天赋，不是后天努力了才能得到的。努力终其一生，也不过是别人天赋的起点。
前天 17:46
大地V微尘 作者
： 不要鬼扯了，距离武汉近的区位优势？近那么一丢丢 影响被你们多祥人夸大。汉川距离武汉更近 为啥仙桃GDP＞汉川？天门距离武汉更近，为啥潜江GDP＞天门。高速公路只要修通了，你说的近武汉的区位优势 是会被稀释的，更何况只近这么一点点。
前天 18:19
展开6条回复

TM5566

粉丝 1

前不久跑了一下某高速，全程碰到了不超过10辆车。
前天 12:41
大地V微尘 作者
：两高通车后天门城南、天仙公路以北的空地被新企业一块一块占满，多祥镇这几年新落户企业很少。仙桃的高速公路车多 企业会弃高速出口所在地 跨市来多祥落户？就像天门南站 只是方便仙桃人出行 招商的企业归天门南站所在地多祥镇。
前天 16:31
TM5566
：高速公路不是招商的决定性因素，这里面。起到作用的因素有很多。不要把高速公路看成是尚方宝剑。有最好。区位优势反而往往是起着决定性的因素。
前天 17:37
仙北故事
：@TM5566 你跟单细胞生物说这？
前天 17:47
展开2条回复

Xemin961

粉丝 1

我也是多祥人，住天门城区。我真心希望天门快速发展！无论城区还是乡镇，当然包括我的老家多祥，谁不希望家乡好呢？我觉得少数人挤兑天仙公路、挤兑多祥的观点不值得称道。多祥好，也是为天门做贡献呀，有什么打压的呢？
前天 20:39
大地V微尘 作者
：你是迄今为止我见到到唯一说城区好话的多祥人，之前有个澔3628说话温和 给人初始感觉是中立的，后来他露馅了 说彭市至天门的s213没有彭市到多祥的公路重要、建议横林发展天仙公路方向、说武天高速没过多祥是遗憾😦。。。其他的多祥网民一张口就是:多祥与仙桃城区一江两岸、不到天门消费 只去仙桃、沿僵高铁、天门城区是西北坡，我感觉这些年天门对多祥的投资是白瞎了。
前天 21:56

麻拉虎子

粉丝 23

多祥其实很大，离天门最近的地方比到仙桃还方便，毕竟多祥北面和西面是和天门的平原连在一起的，道路四通八达，只有南面是隔了汉江望向仙桃，而且连通仙桃的也只有一座桥，所以多祥大部分区域对天门的认同感是相当高的，可以说是不分你我的程度
至于仙北，确实太近了，平时赶集走亲戚都离不开仙桃，这是没办法的事，谁远谁近，一目了然，但大部分只是在方便生活考虑，也有少数人有公然唱反调的现象
另外，仙北对仙桃的亲近更多是生活方便考虑，毕竟和天门同言同俗，行政上也脱离不了天门，隔阂也远不到哪里去，一旦到了天门城区，也分清谁是横林人，谁是仙北人
现在多祥镇区迁到仙北了，未来的多祥确实会更加亲近仙桃，而且随着未来汉江大桥的继续建设，两岸交流会增加，好比彭市江汉大桥建好后，三伏潭坐高铁的很多人可能直接到天门乘车350或450到成都上海，难免增加对天门城区的熟悉
昨天 13:41
徐苟三N号
：确实如此，多祥不只有仙北
昨天 15:56
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